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Carros e Transportes

14 de Setembro de 2009

 

Entidades criticam possível liberação para automóveis movidos a diesel

 carros de passeio movidos a disel est� proibidos no brasil desde 1970
Carros de passeio movidos a diesel deixaram de circular no Brasil na década de 1970/Foto: sxc.hu

A liberação de carros movidos a diesel seria um retrocesso e colocaria em risco a saúde de milhares de pessoas por causa do aumento dos níveis de poluição, de acordo com a opinião de ambientalistas e representantes da sociedade civil. Proibidos desde o fim da década de 1970, os automóveis de passeio à base deste combustível poderão voltar a ser comercializados no Brasil, segundo informou o ministro de Minas e Energia, Edison Lobão.

“Se essa ideia vingar, vai ser um crime. Morrem quase 2 mil pessoas por ano somente na cidade de São Paulo por causa da poluição. O diesel brasileiro é um dos piores [mais poluentes] do mundo. Vai ser um homicídio em massa”, afirmou Oded Grajew, um dos criadores do Movimento Nossa São Paulo, rede integrada por mais de 600 entidades da sociedade civil.

Segundo Grajew, com os atuais motores e o diesel atualmente utilizado no Brasil (que chega a ter 1.800 partes por milhão (ppm) de enxofre) a medida estudada atualmente pelo governo federal, caso aprovada, seria uma catástrofe, porque o combustível é muito mais poluente do que a gasolina e o etanol.

 o ministro de minas e energia edison lob�, participa de audi�cia p�lica conjunta das comiss�s de servi�s de infraestrutura e de assuntos econ�icos do senado, sobre o marco regulat�io do pr�sal, ao lado do senador fernando collor
Ao lado do senador Fernando Collor, o ministro Edison Lobão participou de audiência pública sobre o pré-sal, em 10 de setembro/Foto: Wilson Dias/ABr

“Não somos contra o carro a diesel como conceito, mas contra o carro a diesel com a tecnologia de motores e combustíveis que existe hoje no Brasil”, observou. Na Europa, onde a frota a diesel corresponde a cerca de metade do mercado, a concentração de enxofre no combustível é de 10 ppm e os motores têm tecnologias para reduzir emissões.

Os ambientalistas também são contrários à medida. O ministro do Meio Ambiente, Carlos Minc, admitou que a ideia “não é especialmente brilhante” e que defende combustíveis menos poluentes, como o etanol. De acordo com coordenador da campanha de clima do Greenpeace Brasil, João Talocchi, a possibilidade de voltar a comercializar veículos a diesel vai na contramão dos esforços mundias para redução das emissões de poluentes e de gases de efeito estufa.

“É uma volta ao passado. Em vez de apoiar essa tecnologia antiquada, esse dinheiro poderia ser investido em tecnologia para carros elétricos, motores híbridos”, sugeriu. Talocchi acredita que a motivação para medida é econômica, principalmente diante da perspectiva de aumento da produção brasileira de petróleo com a exploração da camada pré-sal. “O Brasil quer saber o que fazer com todo esse óleo, como usará o 'ouro negro' que pretende extrair da camada pré-sal”, criticou.

Possibilidade

A informação de que há a possibilidade de os carros brasileiros serem liberados para usar diesel como combustível foi dada pelo ministro de Minas e Energia, Edison Lobão, na quinta-feira, 10 de setembro, durante audiência pública da Comissão de Infraestrutura do Senado. Segundo ele, o país tem que se preparar para o caso de precisar adotar o modelo europeu, que permite o uso desse combustível nos carros de passeio. “Nós teremos que nos preparar para essa possibilidade. Estamos fazendo estudos de viabilidade técnica aqui no Brasil, o que não quer dizer que iremos adotar isso imediatamente”, explicou.
 


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