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12 de Fevereiro de 2014

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Curitiba lança maior frota de carros elétricos do serviço público do país

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Guarda Municipal utilizará os carros para ronda e patrulhamento
Fotos: Divulgação

Dez carros elétricos e três micro-ônibus serão integrados à frota da Prefeitura de Curitiba a partir desta quarta-feira, 12 de fevereiro. A iniciativa faz parte do Curitiba Eco-elétrico, projeto da administração municipal em parceria com a Itaipu Binacional, a Aliança Renault-Nissan, e o Centro para a Excelência e Inovação na Indústria Automóvel (CEIIA) de Portugal. Trata-se do maior projeto já realizado no Brasil no que diz respeito ao uso de veículos elétricos no serviço público. 

Os veículos serão cedidos em comodato pela Renault e Itaipu Binacional (Zoe – cinco unidades; Kangoo Z.E – três unidades, Twizy – duas unidades), todos sem custos, segundo a Prefeitura. Os veículos serão destinados à Guarda Municipal, à Secretaria Municipal de Trânsito (Setran) e ao Instituto Curitiba de Turismo.

A iniciativa atende às diretrizes do Programa Mobilidade Urbana Sustentável do Município, que prevê a implantação de modais de nova geração, com baixo impacto ambiental. É também uma das primeiras ações da capital paranaense para cumprir as recomendações do termo de compromisso para a redução das emissões de gases e de riscos climáticos, assinado pelo prefeito Gustavo Fruet durante o C-40, em Johanesburgo, na África do Sul, na primeira semana de fevereiro.

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O Instituto Curitiba de Turismo irá destinar os veículos para um Centro de Informações Turísticas Móvel que transitará em locais estratégicos

O Brasil apresenta uma frota ainda pouco significativa de veículos elétricos quando comparado a outros países como Estados Unidos e China 

“A cidade cresce e precisa sempre se reinventar, precisa de novas tecnologias para o transporte, com redução dos impactos sociais e ambientais”, destacou Fruet. Os veículos movidos a eletricidade têm como principais características a emissão zero de ruídos e de poluentes.

Quatro fases

O Curitiba Eco-elétrico será desenvolvido em quatro fases, entre 2014 e 2020. A primeira fase está sendo implantada com foco nos serviços da Prefeitura, em especial aproveitando a oportunidade dos jogos da Copa do Mundo Fifa 2014. Os veículos serão destinados à Guarda Municipal, à Secretaria Municipal de Trânsito (Setran) e ao Instituto Curitiba de Turismo.

A Guarda Municipal utilizará os carros para ronda e patrulhamento nos parques da cidade, no zoológico e ainda como módulo móvel que circulará pelas praças. Já a Setran deve utilizá-los em seu programa de educação no trânsito e também como suporte às atividades de seus agentes. O Instituto Curitiba de Turismo irá destinar os veículos para um Centro de Informações Turísticas Móvel que transitará em locais estratégicos de grande aglomeração de turistas, como Arena da Baixada, intermediações das Fanfest e polo hoteleiro. Outro objetivo é dar suporte às atividades recreativas e culturais.

Postos de recarga

Na primeira fase, serão implantados 12 eletropostos (totens) de abastecimento em quatro locais considerados estratégicos para os órgãos da PMC envolvidos: rodoferroviária, Secretaria Municipal de Abastecimento, Parque Barigui e Parque Tanguá.

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A Setran deve utilizá-los em seu programa de educação no trânsito e também como suporte às atividades de seus agentes

Estão definidos dois sistemas de abastecimento com cargas de 30 minutos a oito horas. A autonomia varia de acordo com o modelo do veículo. Com a bateria totalmente carregada, o Renault Zoe tem autonomia de 210 Km; o Renault Kangoo Z.E. 125 Km e o Renault Twizy 100 Km.

Já os micro-ônibus possuem uma autonomia prevista de 100 Km, quando totalmente abastecidos. O eletroposto consiste em uma estrutura com um cabo que é conectado ao veículo para recarga.

Outras fases

Para a segunda fase do projeto (2015-2017), estão previstos totens de abastecimento multifuncionais que devem agregar em um único equipamento serviços de recarga, cartão transporte, recarga dos veículos, parquímetro (estar), câmera de monitoramento, botão de emergência, informações turísticas, bicicletas compartilhadas, wi-fi institucional.

Também há a previsão de estudos para implantar soluções de compartilhamento (sharing) de carros e bicicletas, inicialmente voltadas para o mercado corporativo e a serviços de interesse público. As próximas etapas (2018 – 2020) estabelecem estudos de integração aos diversos serviços de transporte público.

Em todo o país, segundo a ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos), são aproximadamente 1000 veículos desse tipo. Nas prefeituras, o seu uso é ainda escasso, o que coloca Curitiba à frente no projeto de mobilidade sustentável direcionado ao atendimento das demandas internas de sua administração.

Conforme dados municipais, a prefeitura de Campinas (SP) possui seis carros elétricos à sua disposição; Sorocaba (SP) um híbrido (elétrico-combustível); Búzios (RJ) também apenas um. O Brasil apresenta uma frota ainda pouco significativa de veículos elétricos quando comparado a outros países como Estados Unidos e China. Em todo o mundo, circulam mais de sete milhões de veículos elétricos, conforme a ABVE.

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