Uma forma de reduzir o descarte de pneus é aumentar o seu tempo de vida. Aprenda algumas dicas importantes, listadas pelo site Bem Simples.
Calibragem
A pressão dos pneus deve ser a indicada no manual do veículo. Verifique se a calibragem está correta nos quatro pneus (e também no estepe) de 15 em 15 dias, mesmo se o carro não estiver sendo usado. Isso deve ser feito com os pneus frios, pois se eles já tiverem rodado um pouco, estarão quentes, e as libras de pressão serão medidas de maneira errada, por causa da temperatura. O excesso ou a falta de ar deforma os pneus e desgasta-os de modo desigual.
Rodízio
Para que o desgaste aconteça por igual, é preciso fazer um rodízio entre os pneus. Informe-se no local da compra dos pneus qual é a quilometragem recomendável e como o rodízio deve ser feito. Em alguns casos, recomenda-se trocar os pneus dianteiros com os traseiros, sem cruzá-los. Cuidado! Não coloque pneus de especificações diferentes no mesmo eixo.
Alinhamento e balanceamento
Esses dois procedimentos devem ser realizados em um lugar especializado e com o equipamento adequado, a cada 5 mil km. Se o carro estiver desalinhado, o desgaste será irregular. Se você passou por algum buraco, teve algum choque no carro ou está notando desgaste anormal, também é hora de fazer os procedimentos.
Embora sejam duas ações independentes, geralmente elas são realizadas juntas. Recomenda-se levar o carro a uma oficina ou concessionária para fazer balanceamento e alinhamento cada vez que fizer rodízio nos pneus. Mas, mesmo sem rodízio, você deve mandar alinhar e balancear os pneus pelo menos uma vez por ano.
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Dirija tranqüilo
As altas velocidades, freadas bruscas, passagens pelo acostamento, passar por bueiros em altas velocidades, cair em buracos e circular por caminhos irregulares (de terra ou pedra) reduzem a vida útil do pneu e podem provocar cortes ou deformações irreparáveis.
Carga transportada
Verifique no manual do veículo qual a carga máxima permitida, pois a sobrecarga aplicada aos pneus pode ocasionar alterações estruturais, riscos de estouro e diminuir a quilometragem dos mesmos.
De olho na marca
Todo pneu tem uma elevação de borracha entre os sulcos, chamada TWI. Se esta marca estiver encostando no solo, é hora de procurar um especialista em recapagem para ver se há a possibilidade de reforma ou a necessidade de troca.